แบบนี้ดีกว่าไหมพี่พงษ์

[Red ox]

http:27:/www.youtube.com/watch?v=Ef6lTenmPUo&feature=related
เดี๋ยวเอามาเพิ่มให้ประกอบการตัดสินใจ 

[Red ox]

http:27:/www.youtube.com/watch?v=Hv6HZVv4GUo&feature=related

[Pong_dk]

แบบไหนก็ได้ที่มันไม่หักหรือซ่อมบ่อยๆ  ในวีดีโอผมดูยัง งง ๆ มันต้องใช้สองข้าง4อันป่าว

[200com]

สรุปยังไงก็เอาด้วย ยังไม่ได้ใส่แล้วไม่สบายใจ กระแทกแรงๆแล้วเสียวทุกที

[admin]

  เผื่อผมซักอันเน้อ เผื่อปีหน้าว่างงานจะได้ตั้งหน้าตั้งตาเที่ยว  :-\

[Red ox]

ใช้แบบอันเขียวๆ ครับพี่พงษ์ อันนี้รูปด้านหัว 

[Red ox]

แต่ต้องแก้ตรง Bush ตัวใหญ่ให้เป็นเกลียว เพื่อไม่ให้ฝืนตอนให้ตัว อันที่จริงน่าจะลองแบบในรูปเลยก่อนก็ได้ ยางของพี่พงษ์ น่าจะให้ตัวได้โดยไม่ขาด เพราะระยะของอามร์ยาว แถมยังมีโตงแตงอีก 

[Red ox]

ไม่ห้อยลงข้างล่างมาก พอรับได้

[Red ox]

มีหน้าที่แค่ประคองกันเพลาพลิก แต่ไม่ฝืนการให้ตัวของแหนบ

[Red ox]

ไม้ห้อยลงล่าง อันนี้สำคัญ

[Red ox]

ถ้าจะดัดแบบ Arm หน้าของ Jeep ก็ย่อมได้ แต่ท่อต้องแข๋งแรงกว่าแบบ โคลงถัก น้ำหนักมากกว่า สวยกว่า  อันนี้รูปแทน

[Pong_dk]

โอเคเลย  ดูแล้วน่าจะไห้ตัวได้ดี เรื่องบู๊ชใช้ตัวเล็กก็น่าจะไม่เทอะทะ  หรือดูไหญ่เกินไป เรื่องการบิดตัวถ้าไม่มีเกลียวคงจะมีรั้งกันแน่  ยางก็คงเสียเร็วขึ้นแต่คงนานนะ 
ถ้ามีเกลียวอีกด้วยก็ครบเครื่องเลย (เดาเอา  55) 

[200com]

แล้วเรื่องบิดโย้ไปซ้ายขวาละเพ่ ไม่เผื่อด้วยเหรอ....

...เอ้อ...ไม่ต้องก็ได้ เราไม่เข้าปิเต็งอยู่แล้วนี่หว่า

[Red ox]

โย้ไปซ้ายขวา แหนบเป็นตัวควบคุมอยู่แล้ว โย้ไม่มากหรอก ถึงอาการเพลางัดก็เช่นกัน จากคริป ขนาดงัดตั้ง 60-70 องศายังไม่ขาดง่ายเลย ถ้ารถเคลื่อนที่ได้ก็ไม่ขาดหรอก จะเห็นว่ารถโดน Lock จึงมีโอกาศเกิดแบบนี้ แต่ถ้าทำก็อุ่นใจขึ้นมาก อันนี้แบบมีชาติตระกูลหน่อย 

[Red ox]

ใช้ Ball แต่สู้ยางของพี่พงษ์ไม่ได้หรอก เงียบว่ากันแยะ ถูกกว่าด้วย